HTML SUMBAR

HTML SUMBAR

KLICK AJA IKLAN INI.....AYO BERGABUNG....!!!

Hendri_Darmawi

Minggu, 17 Oktober 2010

SATU DEKADE HONDA-TIGER@YAHOOGROUPS.COM, SATU DASAWARSA KOMUNITAS HONDA TIGER MAILING LIST

Persis hari ini ini, 18 Oktober 2000 sepuluh tahun silam, milis honda-tiger@yahoogroups.com dibuat. Niatnya sederhana, memberikan wadah informasi dan komunikasi para pemilik, penggemar dan pemerhati motor produksi Honda berjenis Sport Bike berkode mesin GL-200 bernama Honda Tiger 2000.

Tentu saja, tak ada yang tertarik. Karena pada masa itu internet masih jadi barang langka. Para bikers juga belum melek internet. Mereka lebih nyaman nongkrong di jalan sampai pagi, daripada di depan layar komputer berjam-jam. Yang punya akses internet kala itu memang masih terbatas pada para pekerja kantoran, itupun hanya bagi mereka yang pekerjaannya harus berhubungan dengan informasi terkini dari dunia luar.

Walhasil, milis kosong. Bahkan sang administrator pembuatnya, Dinar Arifiento, baru memulai postingan singkatnya sendiri dua minggu kemudian untuk memancing diskusi. Setelah itu menghilang kembali dan diskusi di milis pun masih bisa dihitung dengan jari. Dua tahun milis honda-tiger stagnan. Tak lebih dari 100 postingan per bulannya.

Penghuninya pun tak melulu empunya motor sport Honda, beberapa justru pemilik Suzuki Thunder, Trail, Moge bahkan juga Mocin. Mungkin karena saat itu milis ini adalah satu satunya milis bikers yang ada. “Mengutip ungkapan bikers di luar negeri, Kami tak perduli apa motor anda, tapi kami sangat peduli bagaimana cara mengendarainya,” tulis Dinar di milis kala itu.

Masa-masa suram perlahan tapi pasti terlewati. Seiring penetrasi internet yang semakin tinggi, jumlah penghuni milis pun tak hanya bertambah namun juga lebih aktif. Sekedar bertanya mengenai bengkel rekomendasi, masalah mesin, hingga cela-celaan yang tidak penting.

Tanpa disadari, milis honda-tiger akhirnya menjadi rumah yang nyaman bagi mereka untuk bertukar informasi. Karena faktanya, tidak sedikit bikers yang ingin berinteraksi tapi tak sempat ikut club atau bahkan enggan. Kala itu masuk ke sebuah club motor adalah sebuah ekslusifitas, karena harus menyiapkan waktu lebih untuk aktif dan wajib mengikuti inisiasi calon anggota.

Interaksi yang intens dari rekan rekan di milis ini pun akhirnya menelorkan sebuah komunitas bikers baru yang unik dan khas, cair namun sangat kuat pride-nya, komunitas Honda Tiger Mailing List (HTML) pada 17 Agustus 2002. Pembentukan komunitas HTML setiap tahunnya dirayakan dengan turing napak tilas, untuk meniti perjalanan dan mengikrarkan komitmen yang sama dengan rekan-rekan milis awal yang membangun HTML.

Satu dekade sudah usia milis honda-tiger ini, satu dasawarsa sudah komunitas HTML. Milis adalah rumah induk komunitas HTML, karena disinilah komunitas ini lahir dan berkembang hingga saat ini. Milis ini sekaligus juga menjadi rumah bagi 6.468 subscribernya, tanpa membedakan merek, cc motor, club atau komunitasnya. Karena disinilah dimana brotherhood tak kenal limitasi. Honda-tiger@yahoogroups.com, Where Brotherhood Has No Limit!

Selamat ulang tahun rumah induk kami, honda-tiger@yahoogroups.com. Satu Dasawarsa tentu tak sebentar, terima kasih sudah menjadi rumah diskusi bagi kami semua, dari awal hingga saat ini dan sampai kapanpun juga.

Jakarta. 18 Oktober 2010

penulis: Dinar Ariefianto, HTML 0001

editor: Suharjo Nugroho, HTML 0002

photo: sumber diambil dari berbagai sumber di facebook


Peserta kopdar perdana member millist honda-tiger@yahoogroups.com di Patung Panahan Parkir Timur Senayan, 8 tahun yang lalu
17 Agustus 2002, Turing Perdana member millist honda-tiger@yahoogroups.com dan lahirnya Komunitas HTML
Suasana Turing Perdana ke Puncak, 17 Agustus 2002
Palbut, lokasi Hang Out HTML di pojok jalan Sabang jakarta
2003, HUT HTML di Bandung bareng TAB
Napak Tilas pertama setelah 17 Agustus 2002
HTML @ Jambore Honda Tiger di Lampung, 2004
HTML @ Satu Dekade TAB, 2004
HTML menembus BIMA
Team Banditos HTML perdana menuju Bali, 2003
HTML @ Bromo
Bengkel AHASS HTML - Komunitas Bikers pertama yang memiliki bengkel resmi Honda
Jambore Honda Tiger PETIKEMAS @ Semarang, 2005
Sarasehan 2005 @ Ragunan. Sarasehan dengan peserta terbanyak, 800 motor peserta.
HUT HTML Back to Parkit!
Group Riding Course HTML @ Bogor. SRC dengan peserta terbanyak
Board of Moderator HTML, inilah para pemegang "remote control web & millist"


Rabu, 13 Oktober 2010

Kawasaki Motor memanfaatkan gelaran International Motorcycle Show 2010 yang berlangsung 6-10 Oktober di Cologne, Jerman, untuk unjuk keunggulan. Di hajatan itu pula, produsen sepeda motor asal Jepang itu meluncurkan generasi terbaru motor sport turing Kawasaki Z1000SX.

Seperti dilansir autoevolution.com, Jumat (8/10), Kawasaki menyebut dengan generasi terbaru Z1000SX itu pihaknya ingin membuat kategori baru yaitu sebuah motor yang mudah dikendarai, nyaman sekaligus memiliki ketangguhan yang lebih dari sebuah motor sport.

"Generasi baru Z100SX ini diposisikan diantara sportbike Kawasaki ZX-10R dan Kawasaki naked Z1000," sebut laman itu.

Motor berbobot 231 kilogram itu telah dilengkapi peranti pengereman Antilock Brake System (ABS) sebagai pilihan.

Mesin 1.043 cc 4-tak, DOHC 16 valve yang disandangnya diklaim mampu menyemburkan tenaga hingga 138 daya kuda pada 9.600 rpm, dan torsi maksimum 110 Newton meter (Nm) pada 7.800 rpm. Mesin ini dilengkapi peranti pendigin cairan.

Tenaga tersebut disalurkan ke roda melalui sistem transmisi enam tingkat percepatan. Untuk menjamin keamanan Kawasaki juga melengkapi sistem pengereman-- selain peranti ABS--dengan dua keping cakram yang dilengkapi empat piston kaliper radial berukuran 300 milimeter (mm) di roda depan dan 250 mm di belakang.

Motor full fairing alias menggunakan tutup mesin secara penuh, itu dilengkapi sederet fitur canggih. Tameng angin bisa diatur sesuai dengan keinginan atau kebutuhan pengendara. Seperti lazimnya motor sport, Z100Sx model 2011 ini juga menggunakan split jok.

Tak ketinggalan pelek dari bahan ringan namun kuat dengan enam palang memancarkan kesan sporty motor itu. Kesan itu bertambah kuat berkat ban berukuran 120/70ZR17 dan 190/50ZR17.

Aura mewah dan moderen pun merebak berkat hadirnya panel instrumen multi fungsi yang berlayar LCD. Beberapa fungsi yang ada di panel itu termasuk speedometer, indikator bahan bakar, jam digital, dual trip meter, serta indikator lampu.

Di Eropa, motor anyar besutan Kawasaki itu dibanderol 9.000 - 9.500 poundsterling atau sekitar Rp 130,17 - 137,40 juta.


Copyright : http://www.tempointeraktif.com/otomotif/


Bayerische Motoren Werke (BMW) Motorrad, Divisi Sepeda Motor BMW, memperkenalkan dua varian motor gede terbaru besutannya, BMW K1600 GT dan K 1600 GTL, di gelaran Pameran Sepeda Motor Internasional Intermot Cologne, Jerman, yang berlangsung 6-10 Oktober.

Keduanya merupakan generasi pertama seri K yang mengusung mesin enam silinder segaris dan dilengkapi fitur teknologi terbaru. Mesin enam silinder segaris yang disandang dua motor itu pertama kali diperkenalkan pada 2009 lalu.

Seperti dilansir theautochannel.com, Jumat (8/10), mesin 1.649 cc kedua motor besar itu diklaim mampu menyemburkan tenaga hingga 160 daya kuda pada 7.500 rpm dan torsi 175 Newtonmeter (Nm) pada 5.000 cc. "Menariknya, torsi sudah tersedia meski putaran mesin berada di 1.500 rpm," aku BMW.

Sebagai motor untuk turing, kedua motor besar itu juga dilengkapi fitur pendukung kenyamanan berteknologi canggih. Selain peranti sistem navigasi berbasis satelit, K1600 GT dan GTL juga dilengkapi konektor iPod, MP3, USB, Bluetooth, bahkan radio satelit.

Kenyamanan berkendara selama turing akan dirasakan pengendara karena desain bodi motor itu lebih ergonomis dibanding model lain. Begitu pun saat mereka ingin berkendara di malam hari. Pasalnya, BMW melengkapi dua motor anyar besutannya itu dengan lampu utama Xenon yang bersifat adaptif.

Namun sayang, hingga kini belum ada informasi ihwal harga.

Copyright : http://www.tempointeraktif.com